Guías de reparación y diagnóstico

Reparaciones explicadas paso a paso, con las herramientas, las piezas, el tiempo y los detalles que nadie te advierte. Agregamos guías nuevas con regularidad.

• Cómo cambiar el alternador (después de demostrar que de verdad murió)

  Dos horas y herramienta básica en la mayoría de los motores — pero solo después de que el multímetro lo diga. Foto del recorrido de la banda, la regla de desconectar la batería, y por qué el alternador reconstruido más barato es el más caro.

  Intermedia 2 horas

• Cómo cambiar el termostato (la reparación del P0128)

  La cura habitual para el código P0128, calefacción débil y un indicador de temperatura que nunca llega a lo normal. Una pieza de $20–60 dólares y 90 minutos — si respetas el purgado de aire del final.

  Intermedia 1 hora 30 min

• Cómo cambiar las balatas (pastillas) delanteras sin errores de novato

  Las balatas delanteras son el trabajo de frenos de iniciación: un eje, herramienta básica, una tarde. La guía completa — incluido el truco del pistón, por qué nunca debes dejar el cáliper colgando de su manguera, y el asentado que los talleres no explican.

  Intermedia 1 hora 30 min

• Cómo cambiar las bujías (y leer las viejas como mecánico)

  Las bujías son el mantenimiento más satisfactorio: piezas baratas, resultados reales, y las bujías viejas te cuentan los secretos del motor. Calibración, torque, el mito del antiaferrante y qué significa aceite en una bujía.

  Intermedia 1 hora

• Cómo encontrar una fuga de vacío (cuatro métodos, el más barato primero)

  Las fugas de vacío causan códigos de mezcla pobre, mínima inestable, mínima alta y jaloneos — y se esconden. Cuatro métodos de cacería de gratis a profesional: oído y ojos, el truco del limpiador de carburador, el agua jabonosa y la prueba de humo.

  Fácil 45 min

• Cómo encontrar una fuga del EVAP (P0442, P0455, P0456) sin perder el fin de semana

  El check engine que 'es solo el tapón de gasolina' — hasta que no lo es. La escalera de diagnóstico para códigos de fuga EVAP: tapón, válvula de purga, válvula de ventilación, mangueras, y cuándo rendirse ante la máquina de humo.

  Intermedia 1 hora

• Cómo limpiar el sensor MAF — la reparación de $10 para códigos de mezcla pobre y jaloneos

  Un sensor de flujo de aire sucio causa P0171, P0101, jaloneos y mínima inestable — y la reparación son diez minutos y una lata de limpiador. La única regla: nunca toques los hilos.

  Fácil 15 min

• Cómo probar la batería y el alternador con un multímetro

  Cuatro lecturas de voltaje te dicen si el problema es la batería, el alternador o las conexiones — antes de comprar cualquiera de los dos. Incluye la tabla de voltajes y la limpieza de tierras que todos se saltan.

  Fácil 20 min

• Cómo reemplazar el sensor de oxígeno superior en un Jeep Wrangler 2016 (3.6L)

  Reemplazo paso a paso del sensor de oxígeno superior en el Wrangler JK 2016 3.6L: herramientas, torque de apriete y cómo evitar el dolor de cabeza del sensor pegado.

  Fácil 45 min 2016 Jeep Wrangler JK 3.6L

• Cómo usar un escáner OBD-II para diagnosticar tu check engine

  Leer tus propios códigos toma 15 minutos y te ahorra el costo del diagnóstico. Dónde se conecta, qué significan los códigos, qué es el freeze frame y cuándo (no) borrarlos.

  Fácil 15 min