Las piezas del coche, explicadas
Qué hace realmente cada pieza, cómo funciona, los síntomas cuando falla y los códigos que marca — en lenguaje claro. Agregamos componentes nuevos con regularidad.
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Alternador
El alternador es la planta de energía del vehículo: girado por la banda del motor, genera la electricidad que mueve todo y recarga la batería.
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Bobina de encendido
La bobina de encendido es un transformador compacto que convierte los 12 voltios de la batería en los 25,000–45,000 voltios que necesita la bujía para encender la mezcla.
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Convertidor catalítico (catalizador)
El convertidor catalítico es un reactor químico en tu escape que transforma los tres peores contaminantes del motor en dióxido de carbono, agua y nitrógeno, usando recubrimientos de metales preciosos a alta temperatura.
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Inyector de combustible
El inyector es una válvula controlada eléctricamente que rocía una niebla de gasolina medida con precisión para la combustión — abriendo y cerrando en milisegundos, miles de veces por minuto.
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Sensor de flujo de masa de aire (MAF)
El sensor MAF mide exactamente cuánto aire entra al motor — el número del que se calcula toda la entrega de combustible.
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Sensor de oxígeno (sensor O2)
El sensor de oxígeno mide cuánto oxígeno queda en el escape y se lo reporta a la computadora muchas veces por segundo, permitiéndole afinar la mezcla de combustible en tiempo real.
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Termostato (enfriamiento del motor)
El termostato es una válvula operada por temperatura que bloquea el flujo de anticongelante hacia el radiador hasta que el motor calienta, y luego regula continuamente el flujo para sostener la temperatura de operación.
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Válvula EGR (recirculación de gases de escape)
La válvula EGR regresa una dosis medida de gas de escape a la admisión.