Hyundai Santa Fe 2019–2023: capacidad de aceite y especificaciones de fluidos
Respuesta rápida
El Santa Fe 2021–2023 lleva 6.13 cuartos (5.8 L) de aceite totalmente sintético: 0W-20 el 2.5L y 0W-30 el 2.5L turbo. El Santa Fe 2019–2020 lleva 5.07 cuartos (4.8 L): 5W-20 el 2.4L y 5W-30 el 2.0T. El torque de los birlos es 79–94 lb-pie en todos los años.
Compilado de los manuales del propietario Hyundai del Santa Fe 2019–2023 (generación TM): un modelo que cambió toda su sala de máquinas a mitad de ciclo. Los 2019–2020 traen motores Theta II (2.4L GDI o 2.0L turbo) con automática de 8 velocidades y aceite convencional 5W-20/5W-30. El rediseño de 2021 los reemplazó con motores Smartstream: un 2.5L GDI que conserva la automática de 8 y exige 0W-20 totalmente sintético, y un 2.5L turbo que combina 0W-30 con una caja de doble embrague húmedo de 8 velocidades que usa dos fluidos distintos. En 2021 también llegaron el híbrido 1.6T y el PHEV: tienen su propio manual, así que solo publicamos lo verificado. El Santa Fe 2024 'cuadrado' es una generación completamente nueva (MX5) con otras especificaciones y no se cubre aquí.
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✓ En tu garaje: las páginas de códigos y Codi ya conocen tu vehículo
2.5L 4-cyl (Smartstream G2.5 GDI, 2021–2023)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 6.13 qt (5.8 L), manual lists one drain-and-refill figure |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 full synthetic only (API SN PLUS/SP, ILSAC GF-6); a lower grade forces the severe change schedule |
| Automática, 8 velocidades (total) | 6.87 qt (6.5 L) total fill; a drain & refill takes less, set by level procedure · ATF SP-IV (Hyundai genuine or manual-listed brands) |
| Anticongelante (motor) | 7.5 qt (7.1 L), phosphate-based ethylene glycol for aluminum radiators |
| Diferencial trasero (AWD) | 0.56–0.67 qt (0.53–0.63 L) · 75W/85 GL-5 hypoid gear oil |
| Caja de transferencia (AWD) | 0.66–0.72 qt (0.62–0.68 L) · 75W/85 GL-5 hypoid gear oil |
2.5L turbo 4-cyl (Smartstream G2.5 T-GDI, 2021–2023; wet 8-speed dual-clutch)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 6.13 qt (5.8 L), same drain-and-refill volume as the base 2.5L |
| Viscosidad del aceite | 0W-30 full synthetic (API SN PLUS/SP) per the manual's viscosity chart, NOT the 0W-20 the base 2.5L uses |
| Doble embrague, 8 velocidades (húmedo, aceite de engranes) | 3.49–3.59 qt (≈3.3–3.4 L) · SAE 70W, API GL-4 (Hyundai spec WDGO-1) |
| Doble embrague, 8 velocidades (húmedo, aceite de control/hidráulico) | 2.59–2.64 qt (≈2.45–2.5 L) · SAE 70W, API GL-4 (Hyundai spec WDHO-1) |
| Anticongelante (motor) | 8.17 qt (7.7 L), plus a separate liquid-cooled intercooler circuit; phosphate-based ethylene glycol |
| Diferencial trasero (AWD) | 0.56–0.67 qt (0.53–0.63 L) · 75W/85 GL-5 hypoid gear oil |
| Caja de transferencia (AWD, modelos DCT) | 0.51–0.55 qt (0.48–0.52 L) · 75W/85 GL-5 hypoid gear oil |
2.4L 4-cyl (Theta II GDI, 2019–2020)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 5.07 qt (4.8 L), manual lists one drain-and-refill figure |
| Viscosidad del aceite | 5W-20 recommended (API/ILSAC latest); 0W-30/5W-30 or 10W-30 allowed by the temperature chart |
| Automática, 8 velocidades (total) | 6.86 qt (6.5 L) total fill, not a drain & refill · ATF SP-IV (Hyundai genuine or manual-listed brands) |
| Anticongelante (motor) | 8.3 qt (7.9 L) standard / 8.6 qt (8.2 L) with the trailer package, phosphate-based ethylene glycol |
| Diferencial trasero (AWD) | 0.61 qt (0.58 L) · 75W/85 GL-5 hypoid gear oil |
| Caja de transferencia (AWD) | 0.44–0.49 qt (0.47–0.52 L) as printed in the manual · 75W/85 GL-5 hypoid gear oil |
2.0L turbo 4-cyl (Theta II T-GDI, 2019–2020)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 5.07 qt (4.8 L), same volume as the 2.4L |
| Viscosidad del aceite | 5W-30 recommended (API latest or ACEA A5/B5); 0W-30/5W-40 and heavier grades allowed by the temperature chart |
| Automática, 8 velocidades (total) | 7.09 qt (7.0 L) total fill, not a drain & refill · ATF SP-IV (Hyundai genuine or manual-listed brands) |
| Anticongelante (motor) | 7.9 qt (7.5 L), phosphate-based ethylene glycol |
| Diferencial trasero (AWD) | 0.61 qt (0.58 L) · 75W/85 GL-5 hypoid gear oil |
| Caja de transferencia (AWD) | 0.44–0.49 qt (0.47–0.52 L) as printed in the manual · 75W/85 GL-5 hypoid gear oil |
1.6L turbo Hybrid / Plug-in Hybrid (2021–2023)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | Not verified here: the hybrid and PHEV have their own owner's manual; use its "Recommended Lubricants and Capacities" table |
| Viscosidad del aceite | The hybrid manual lists its own full-synthetic spec (commonly cited as 0W-30); confirm in your manual before buying oil |
| Automática, 6 velocidades (híbrida) | Not verified here; see your hybrid manual or dealer · Hyundai ATF, hybrid-specific spec; verify in the hybrid manual |
| Anticongelante (motor) | Two cooling circuits (engine + hybrid power electronics), capacities not verified here; see the hybrid manual |
Capacidades compiladas del manual del propietario. Confirma siempre con tu propio manual antes de dar servicio.
Referencia rápida
| Torque de tuercas de rueda | 79–94 lb-ft (107–127 N·m), the spec-table value in both the 2019 and 2022 manuals |
| Medidas de llanta comunes | 2019–2020: 235/65R17 · 235/60R18 · 235/55R19, 2021–2023: 235/60R18 · 235/55R19 · 255/45R20 (per trim) |
| Presión de llantas (medida completa) | 35 psi (240 kPa) front and rear, all listed sizes; compact spare 60 psi |
| Tanque de combustible | 18.75 gal (71 L) 2019–2020 · 17.7 gal (67 L) 2021–2023 gas (hybrid/PHEV differ; verify) |
| Líquido de frenos | DOT-3 or DOT-4 (2019–2020) · DOT-4 LV / FMVSS 116 DOT-4 / ISO 4925 Class 6 (2021+) |
| Bujías | Iridium long-life, no part number or gap printed in the manuals; replacement interval varies hugely by engine (see maintenance) |
Refrigerante de A/C y aceite del compresor
| Años / motor | Refrigerante | Carga | Aceite del compresor |
|---|---|---|---|
| 2019-2023 all gas engines (2.0T/2.4 GDi/2.5 GDi/2.5T), FRONT A/C only (standard US 2-row configuration) | R-1234yf | 22.05 oz (625 g) | PAG (R-1234yf-compatible, OEM equivalent to PAG 46-YF), 4.23 oz |
| 2019-2023, configurations equipped with REAR A/C / rear evaporator (export/3-row markets; not standard on US 2-row trims) | R-1234yf | 28.2 oz (800 g) | PAG (R-1234yf-compatible), 7.4 oz |
⚠ El tipo y la carga de refrigerante pueden cambiar según el año y la versión. Confirma siempre con la etiqueta de carga de A/C bajo el cofre de tu vehículo antes de recargar: esa etiqueta es la fuente autorizada. Una carga incorrecta, o el aceite equivocado (PAG vs. POE), puede dañar el compresor.
Cómo leer los manómetros de A/C: tabla de presiones y diagnóstico →Intervalos de mantenimiento principales
| Concepto | Intervalo |
|---|---|
| Aceite y filtro | 2019–20: cada 12,000 km/12 meses (2.4L) · 10,000 km (2.0T), 2021+: 13,000 km/12 meses; aprox. la mitad en uso severo; verifica tu calendario |
| Rotación de llantas | Con cada cambio de aceite (≈10,000–13,000 km según año/motor) |
| Filtro de aire del motor | Reemplazo cada ~48,000 km (2019–20) · ~39,000 km (2021+); antes en zonas con polvo |
| Filtro de cabina | Cada 20,000–26,000 km según año/motor |
| Bujías | 2.4L: 156,000 km · 2.0T: 70,000 km · 2.5L: 156,000 km · 2.5T: ~78,000 km, los turbo gastan bujías al doble de velocidad |
| Anticongelante | Primer cambio 200,000 km/10 años (2.5T: 130,000 km/10 años), luego cada 39,000–48,000 km; verifica |
| Aceite de transmisión automática (8AT) | Sin cambio programado en servicio normal; uso severo cada 96,000 km; verifica |
| Aceite del doble embrague (2.5T, 2021+) | Inspección cada ~52,000 km; uso severo: reemplazo cada 91,000 km; verifica |
Productos exactos para este vehículo
- 0W-20 totalmente sintético (2.5L 2021+) / 0W-30 (2.5T 2021+) / 5W-20 (2.4L 2019–20) / 5W-30 (2.0T 2019–20): garrafa de 5 cuartos + 1–2 cuartos extra ↗
- Filtro de aceite de rosca Hyundai 26300-35505 (pieza clásica de Hyundai; verifica que aplique a tu motor) ↗
- Surtido de arandelas para el tapón de drenado (cámbiala en cada servicio) ↗
- Llave para filtro de aceite + charola de 7 cuartos ↗
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Cambio de aceite: pasos rápidos
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1 Prepara
Calienta el motor unos minutos, estaciona en piso nivelado y pon el freno de mano. El Santa Fe va lo bastante bajo como para necesitar rampas o un gato de perfil bajo: el tapón de drenado y el filtro de rosca están debajo del motor.
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2 Drena
Tapón de 17mm, arandela nueva cada vez. Dale 10 minutos completos: los motores 2021+ guardan casi seis litros y al final escurren despacio.
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3 Filtro
Filtro de rosca: unta aceite en el empaque nuevo, aprieta a mano más unos tres cuartos de vuelta. Confirma que el empaque viejo salió con el filtro viejo: un empaque doble se revienta con la presión.
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4 Rellena, verifica, reinicia
Llena según la tabla de tu motor, y no agarres la garrafa equivocada: el 2.5L y el 2.5T están juntos en el anaquel pero piden viscosidades distintas. Revisa la bayoneta a los minutos, otra vez tras un trayecto corto, y reinicia el recordatorio de servicio. No sobrellenes ni te quedes corto: estos motores cortan potencia para protegerse cuando cae la presión de aceite, y en el 2.5T el modo de protección solo se libera al reencender.
Cómo reiniciar la luz de mantenimiento de aceite
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1 Abre el menú de servicio
En la pantalla LCD del tablero, usa las flechas del volante hasta Ajustes de usuario → Intervalo de servicio (en el tablero de 12.3 pulgadas: Configuración → Vehículo → Intervalo de servicio).
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2 Reinicia
Selecciona Reiniciar y confirma. Si la función de intervalo de servicio nunca se activó, aquí mismo puedes fijar tu propio kilometraje/meses para que el recordatorio coincida con tu cambio de aceite.
Fallas comunes de este vehículo
Desgaste de metales Theta II, el código P1326 y qué cobertura tiene realmente tu año (2019–2020)
El 2.4L GDI y el 2.0T del Santa Fe 2019–2020 son de la misma familia Theta II detrás de la saga de metales de biela de Hyundai, pero el papeleo es distinto al de los modelos viejos. El Santa Fe Sport 2013–2014 sí entró en los recalls de motor; el Santa Fe 2019–2020 recibió en cambio la parte de software: la actualización KSDS (sistema detector por sensor de golpeteo) de la Campaña 953 se extendió a los 2019, y los 2020 (más los 2019 tardíos) salieron de fábrica con el KSDS ya instalado, lo que también significa que muchos no entran en el acuerdo colectivo Theta ni en su cobertura de metales de 15 años/150,000 millas. El KSDS escucha el desgaste temprano de los metales, registra el código Hyundai P1326 y limita la velocidad a unas 65 mph para proteger el motor. Si el tuyo marca P1326 o desarrolla un golpeteo grave, deja de manejarlo y corre tu VIN con Hyundai: en estos años la cobertura se decide VIN por VIN, así que lleva tus comprobantes de cambios de aceite. Nuestra página del P1326 (/es/codigos/hyundai/p1326/) cubre el lado del diagnóstico.
Riesgo de incendio en el cableado del enganche de remolque: recall en casi toda la generación
Si tu Santa Fe trae enganche de remolque accesorio de Hyundai, revisa el recall NHTSA 23V-181: en los Santa Fe 2019–2023 (y los Híbrido/PHEV 2021–2023) puede entrar agua a la tarjeta del módulo del arnés del enganche y provocar un corto, con incendios documentados incluso con la camioneta estacionada y apagada. El consejo provisional de Hyundai fue el ya conocido: estaciona afuera, lejos de construcciones, hasta que la agencia haga la reparación gratuita. Los enganches de otras marcas con cableado aparte no entran en este recall, pero sus convertidores baratos de 4 pines causan sus propios cortos y fallas en las luces del remolque.
Recalls de tubería de combustible y aceite del 2.5T: el arranque accidentado del turbo 2021–2022
Los dos primeros años del 2.5L turbo juntaron tres recalls de plomería. Los NHTSA 21V-308 y 21V-524 (recall 207 de Hyundai) cubren Santa Fe 2021–2022 donde el tubo de combustible de alta presión entre la bomba y el riel pudo quedar mal apretado o fuera de especificación y fugar gasolina sobre el motor caliente: la agencia lo inspecciona, reaprieta o reemplaza gratis, y Hyundai recomendó estacionar afuera mientras tanto. Aparte, el 22V-197 cubre algunos 2022 cuyo tubo de alimentación de aceite del turbo puede agrietarse y fugar aceite al compartimiento. Los tres son arreglos rápidos y gratuitos: corre tu VIN en nuestra herramienta de recalls, y si hueles a gasolina después de cargar, revísalo ya, no en el próximo servicio.
El doble embrague del 2.5T no es la automática de 8: y tuvo un recall por quedarse sin tracción
Hyundai le puso al 2.5L turbo 2021+ un doble embrague húmedo de 8 velocidades (el 2.5L base conserva una automática convencional de 8 con convertidor de par). Cierta maña a baja velocidad es propia del diseño; un titubeo al avanzar lento y una sensación de vibración en tráfico que un convertidor no tendría, pero los problemas de verdad tuvieron campaña: el NHTSA 22V-746 llamó a revisión a los 2021–2022 porque el controlador de la bomba eléctrica de aceite de la transmisión podía fallar por daño en su tarjeta, perder presión hidráulica y dejar la camioneta sin tracción. La reparación es un reemplazo gratuito del controlador. Si tu 2.5T algún día enciende un aviso de transmisión y pierde el avance, ese recall es lo primero a revisar; para la brusquedad ordinaria a baja velocidad, pide en la agencia la calibración más reciente del TCU antes de que alguien proponga cambiar piezas.
Consumo de aceite: vigílalo en todos estos motores
Los Theta II 2019–2020 cargan con la fama de apetito de aceite de su familia, y el 2.5L Smartstream 2021+ acumula cada vez más reportes de dueños por consumo, aunque hasta ahora no existe una campaña de consumo específica del Santa Fe en estos años. La receta es la misma en cualquier caso: revisa la bayoneta cada mes y, si estás rellenando entre cambios, pide en la agencia una prueba de consumo documentada (mediciones de nivel a kilometrajes fijos) para que quede expediente. En estos motores importa más que en la mayoría, porque ambas generaciones se protegen cortando potencia cuando cae la presión: el aceite bajo no solo desgasta el motor, te deja varado en modo de potencia reducida.
Códigos típicos de este vehículo
Los recalls de abajo se muestran para modelos 2023; revisa tu año exacto con la herramienta VIN gratuita.
Recalls abiertos
Consultando recalls abiertos en la NHTSA…
Boletines de servicio (TSBs)
Los comunicados del fabricante y boletines técnicos de servicio para este vehículo están disponibles en el sitio de la NHTSA:
Ver TSBs en NHTSA.gov ↗Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto aceite lleva el Hyundai Santa Fe?
- 2021–2023: 6.13 cuartos (5.8 L) tanto en el 2.5L como en el 2.5L turbo. 2019–2020: 5.07 cuartos (4.8 L) tanto en el 2.4L como en el 2.0T. El híbrido/PHEV 1.6T tiene su propia especificación; revisa el manual del híbrido.
- ¿El Santa Fe 2021+ lleva 0W-20 o 0W-30?
- Depende del motor, y confundirlos es el error más común en el mostrador de refacciones con esta camioneta: el 2.5L GDI base especifica 0W-20, mientras que la tabla de viscosidad del 2.5L turbo pide 0W-30. Ambos deben ser totalmente sintéticos (API SN PLUS/SP): el manual dice que un grado menor obliga al intervalo corto de servicio severo.
- ¿Qué aceite de transmisión usa el Santa Fe?
- La automática de 8 velocidades (todos los 2019–2020 y el 2.5L base 2021+) usa ATF SP-IV; las capacidades de nuestra tabla son carga total, así que un drenado y relleno lleva menos y el nivel final se fija por procedimiento. El 2.5L turbo 2021+ trae en cambio un doble embrague húmedo de 8 velocidades con dos fluidos separados: aceite de engranes SAE 70W GL-4 y un aceite de control/hidráulico aparte, territorio de agencia o de aficionado con experiencia.
- ¿Mi Santa Fe está cubierto por la extensión de garantía del motor Theta II de Hyundai?
- Quizá: depende del año. La Campaña 953 (el software KSDS del sensor de golpeteo, ligado a la cobertura extendida de metales de biela) se extendió a los Santa Fe 2019, pero la mayoría de los 2020 salieron con el KSDS instalado de fábrica y quedan fuera del acuerdo colectivo, con la garantía estándar de tren motriz de 10 años/100,000 millas más la buena voluntad caso por caso de Hyundai. Corre tu VIN con Hyundai, guarda tus recibos de cambios de aceite y revisa nuestra guía de garantía Hyundai en /es/garantia/hyundai/ para el panorama completo.
- ¿Cuál es el torque de los birlos del Santa Fe?
- 79–94 lb-pie (107–127 N·m) según las tablas de especificaciones de los manuales 2019 y 2022: aprieta en patrón de estrella y apunta al centro del rango.
- ¿Estas especificaciones aplican al Santa Fe 2024?
- No. El Santa Fe 2024 'cuadrado' es una generación completamente nueva (MX5) con otra gama de motores (2.5L turbo e híbrido 1.6T) y sus propias capacidades. Esta página cubre solo la generación TM 2019–2023; usa el manual del propietario 2024 hasta que publiquemos ese hub.
