Honda CR-V 2015–2024: capacidad de aceite y especificaciones de fluidos
Respuesta rápida
El CR-V 1.5L Turbo (2017–2024) lleva 3.7 cuartos de 0W-20 totalmente sintético con cambio de filtro; el 2.4L lleva 4.4 cuartos; el híbrido 2.0L lleva 4.0 cuartos. Cambia siempre la arandela del tapón de 14mm: es el ritual Honda para no gotear.
Especificaciones verificadas contra los manuales del propietario de Honda (ediciones 2016, 2019 y 2023) del CR-V 2015–2024. El Maintenance Minder de Honda dicta tus intervalos (los códigos del tablero se descifran en nuestras preguntas frecuentes), y aquí hay dos fluidos que son religión: HCF-2 únicamente en el CVT (el 'fluido CVT universal' genérico ha matado transmisiones) y arandela nueva en el tapón en cada cambio, sin excepción.
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1.5L Turbo (L15B7/L15BE, 2017–2024)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 3.7 qt (3.5 L) |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 (full synthetic) |
| Filtro de aceite | Honda 15400-PLM-A02 |
| CVT (drenado y rellenado) | ≈3.9 qt (3.7 L) · Honda HCF-2 ONLY (not ATF, not CVT 'universal') |
| Anticongelante (motor) | ≈5.5 qt (5.2 L), Honda Type 2 (blue) |
| Diferencial trasero (AWD) | ≈1.2 qt (1.1 L) · Honda Dual Pump Fluid II |
2.4L 4-cyl (K24, 2015–2016 & base 2017–2019)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 4.6 qt (4.4 L) 2015–2016 · 4.7 qt (4.4 L) 2017–2019, per the manuals |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 |
| Filtro de aceite | Honda 15400-PLM-A02 |
| CVT (drenado y rellenado) | ≈3.7 qt (3.5 L) · Honda HCF-2 |
| Anticongelante (motor) | ≈5.9 qt (5.6 L), Honda Type 2 |
2.0L Hybrid (LFB/LFC, 2020–2024)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 4.2 qt (4.0 L), per the 2023 CR-V Hybrid manual |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 |
| Filtro de aceite | Honda 15400-PLM-A02 |
| e-CVT (transmisión directa, aceite) | Per dealer procedure · Honda ATF Type 3.1 (verify for your year) |
| Anticongelante (motor) | Engine loop + separate power-unit loop, Honda Type 2 in both |
Torque del tapón de drenado: 30 lb-ft (40 N·m): printed in the 2016/2019/2023 manuals; Honda 14mm plug, new crush washer every change
Capacidades compiladas del manual del propietario. Confirma siempre con tu propio manual antes de dar servicio.
Referencia rápida
| Batería (grupo BCI) | 51R (gas); verify hybrid aux |
| Plumas (conductor / pasajero / trasera) | 26" / 17" / 12" |
| Medidas de llanta comunes | 235/65R17 · 235/60R18 · 235/55R19 (per trim) |
| Torque de tuercas de rueda | 80 lb-ft (108 N·m) |
| Bujías / calibración | NGK/Denso iridium per engine · gap ≈0.028–0.031" (verify) |
Refrigerante de A/C y aceite del compresor
| Años / motor | Refrigerante | Carga | Aceite del compresor |
|---|---|---|---|
| 2015-2016 (4th gen, 2.4L i-VTEC): US market | R-134a | 15.04 oz (426 g) | Honda SP-10 (PAG ISO 46 equivalent), 2.7 oz |
| 2017-2018 (5th gen, base 2.4L i-VTEC): US market | R-1234yf | 16.8 oz (476 g) | POE (Honda requires POE, not PAG, for R-1234yf): exact amount per underhood decal |
| 2017-2022 (5th gen, 1.5L turbo): US market | R-1234yf | 16.2 oz (460 g) | POE (Honda spec, not PAG), 3 oz |
| 2017-2022 (5th gen, 1.5L turbo) WITH rear A/C: long-wheelbase / certain markets | R-1234yf | 24 oz (680 g) | POE (Honda spec), 3.5 oz |
| 2020-2022 CR-V Hybrid (2.0L i-MMD): US market | R-1234yf | 15.5 oz (440 g) | POE (HV-rated POE, distinct from the non-hybrid POE; do NOT use PAG), 4.4 oz |
| 2023-2024 (6th gen, 1.5T and Hybrid) | R-1234yf | See under-hood label | POE (Honda spec for R-1234yf); verify exact type/amount on underhood decal |
⚠ El tipo y la carga de refrigerante pueden cambiar según el año y la versión. Confirma siempre con la etiqueta de carga de A/C bajo el cofre de tu vehículo antes de recargar: esa etiqueta es la fuente autorizada. Una carga incorrecta, o el aceite equivocado (PAG vs. POE), puede dañar el compresor.
Cómo leer los manómetros de A/C: tabla de presiones y diagnóstico →Intervalos de mantenimiento principales
| Concepto | Intervalo |
|---|---|
| Aceite y filtro | Según Maintenance Minder (código A/B), típicamente 12,000–16,000 km |
| Rotación de llantas | Cada 8,000–12,000 km |
| Aceite del CVT (HCF-2) | Cada 40,000–56,000 km es seguro barato (código 3 del Minder) |
| Filtro de aire | Cada 48,000 km |
| Bujías | Cada 160,000 km (código 4) |
| Aceite del diferencial (AWD) | Cada 48,000 km (código 6) |
Productos exactos para este vehículo
- 0W-20 totalmente sintético, garrafa de 5 cuartos ↗
- Filtro Honda 15400-PLM-A02 (o equivalente de calidad) ↗
- Arandela del tapón 14mm (Honda 94109-14000), en cada cambio ↗
- Dado de 17mm para el tapón ↗
- Embudo + charola de 5 cuartos ↗
- Embudo anti-derrame Lisle 24780: purga el aire atrapado al rellenar ↗
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Cambio de aceite: pasos rápidos
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1 Prepara
Motor tibio, piso nivelado; el CR-V normalmente libra sin rampas. Híbrido: hazlo trabajar hasta que el motor de verdad haya ciclado caliente.
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2 Drena
Tapón de 17mm. La arandela de aluminio es de un solo uso: los tapones Honda gotean cuando se reusa la arandela, y ese es todo el misterio.
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3 Filtro y rellenado
Filtro de rosca, empaque aceitado, mano apretada + 3/4 de vuelta. Rellena según la tabla de tu motor: los 3.7 cuartos del 1.5T sorprenden a quien está acostumbrado a números mayores; no lo sobrellenes (ver la nota de dilución abajo).
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4 Verifica y reinicia
Enciende, revisa, deja asentar, bayoneta. Reinicia el Maintenance Minder: menú de Configuración/instrumentos → Información de mantenimiento → mantén presionado para reiniciar (varía un poco por año/pantalla).
Fallas comunes de este vehículo
Dilución de aceite del 1.5T (gasolina en el aceite)
La respuesta documentada de Honda: el boletín de servicio 18-114 (oct 2018) actualizó el software (y la unidad de control del A/C) en CR-V 2017–2018 de estados fríos, y Honda extendió la garantía del tren motriz a 6 años/millas ilimitadas para los CR-V 2017–2018 afectados. Si tu nivel de aceite sube en la bayoneta o huele a gasolina, es este tema: los viajes cortos de invierno lo empeoran. Revisa tu VIN y reclama la extensión mientras viva.
Fallas de compresor/condensador de A/C (2017–2019)
Aire tibio en un CR-V 2017–2019 es patrón conocido: los condensadores ganaron garantía extendida. Revisa la cobertura por VIN antes de pagar de tu bolsa.
Drenados parásitos de batería
Baterías amaneciendo muertas repetidamente (culpando dos veces a la batería) afectaron varios años: existen correcciones de software para varios módulos. Si una batería sana se sigue muriendo estacionado, exige una prueba de consumo parásito y software al día.
Códigos típicos de este vehículo
Los recalls de abajo se muestran para modelos 2024; revisa tu año exacto con la herramienta VIN gratuita.
Recalls abiertos
Consultando recalls abiertos en la NHTSA…
Boletines de servicio (TSBs)
Los comunicados del fabricante y boletines técnicos de servicio para este vehículo están disponibles en el sitio de la NHTSA:
Ver TSBs en NHTSA.gov ↗Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto aceite lleva el CR-V 1.5 Turbo?
- 3.7 cuartos de 0W-20 totalmente sintético con cambio de filtro. No lo redondees a 4: el 1.5T corre cerca de su marca de lleno, y la dilución puede subir el nivel por sí sola.
- ¿Qué significan los códigos del Maintenance Minder?
- A = cambio de aceite; B = aceite + inspecciones/rotación; subcódigos: 1 rotación, 2 filtros de aire/cabina, 3 aceite de transmisión, 4 bujías, 5 anticongelante, 6 diferencial trasero. 'A1' significa aceite más rotación.
- ¿Qué aceite de CVT lleva el CR-V?
- Honda HCF-2 únicamente. No ATF de Honda, no fluido CVT universal: HCF-2. Un drenado y rellenado toma unos 3.7–3.9 cuartos y los intervalos moderados son seguro barato para estos CVT.
- ¿Por qué está subiendo el nivel de aceite de mi CR-V?
- Dilución por combustible: el famoso problema del 1.5T. Los viajes cortos en frío nunca evaporan la gasolina que se cuela por los anillos. Actualiza el software (boletines), haz recorridos largos de vez en cuando, y cambia el aceite antes cuando el nivel suba o huela a gasolina.
- ¿Cuál es el torque de los birlos?
- 80 lb-pie, en patrón de estrella: la especificación estándar de Honda.
