Chevrolet Silverado 1500 2015–2024: capacidad de aceite y especificaciones de fluidos
Respuesta rápida
Las Silverado 1500 con V8 5.3L y 6.2L llevan 8.0 cuartos de 0W-20 totalmente sintético (dexos1) con cambio de filtro. El V6 4.3L y el 2.7L Turbo llevan 6.0 cuartos, de 5W-30, no de 0W-20. Usa filtro ACDelco familia PF63 (PF66 en el 2.7L). Verificado contra los manuales GM 2016, 2019 y 2022.
Estas especificaciones cubren la Silverado 1500 2015–2024 (generaciones K2XX y T1XX) de gasolina, verificadas contra los manuales del propietario de GM. Dos trampas que los manuales aclaran: el V6 4.3L y el 2.7L Turbo piden 5W-30 mientras los V8 piden 0W-20, y la capacidad de anticongelante bajó ~3 cuartos con el rediseño de 2019. Nota diésel: el Duramax 3.0L tiene su propio suplemento de GM, úsalo para ese motor. El sistema AFM/DFM causa los problemas de motor más famosos de esta camioneta, y la tembladera de la 8 velocidades se arregla con un aceite específico: detalles abajo.
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5.3L V8 (L83 2015–18 · L82/L84 2019+)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 8.0 qt (7.6 L) |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 (dexos1 full synthetic) |
| Filtro de aceite | ACDelco PF63 family (PF63/PF63E by year) |
| Automática, 8 velocidades (8L90, total) | ≈11 qt (10.4 L) total (service data, not in the owner's manual) · DEXRON-HP factory fill, shudder TSB 18-NA-355 services with Mobil 1 Synthetic LV ATF HP (blue label) |
| Automática, 6 velocidades (6L80, total) | ≈11.4 qt (10.8 L) total (service data) · DEXRON-VI |
| Automática, 10 velocidades (10L80, 2019+, total) | ≈12 qt (11.4 L) total (service data) · DEXRON ULV (GM 19352619) |
| Anticongelante (motor) | 16.6 qt (15.7 L) 2015–2018 · ≈13.1–13.8 qt 2019+ (per engine RPO), DEX-COOL (orange) only |
| Diferencial trasero | ≈2.4 qt (2.3 L), service data · SAE 75W-85 synthetic (GM 19300457) |
| Diferencial delantero (4x4) | ≈1.0 qt (0.9 L), service data · SAE 75W-90 synthetic (2015–18, GM 88900401); 2019+ manuals say see dealer |
| Caja de transferencia (4x4) | 1.6 qt (1.5 L) · DEXRON-VI (all years checked) |
Disposición del motor: bancos, numeración de cilindros y orden de encendido
- Configuración
- V8 (90°)
- Montaje
- Longitudinal: montado de adelante hacia atrás (RWD/4WD)
- Orden de encendido
- 1 → 8 → 4 → 3 → 6 → 5 → 7 → 2
- ¿Qué lado es el Banco 1?
- El Banco 1 es el banco que contiene el cilindro #1:lado del conductor.
El Banco 1 (cilindros 1, 3, 5, 7) es el lado del conductor; el Banco 2 (cilindros 2, 4, 6, 8) es el lado del pasajero. Esa es la cabeza a la que te dirige un código de banco específico: P0420/P0430, P0171/P0174 o un código de sensor de oxígeno superior.
6.2L V8 (L86 2015–18 · L87 2019+)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 8.0 qt (7.6 L) |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 (dexos1), NOTE: 2021–2024 L87 engines under recall 25V-274 were moved to 0W-40 with a new cap/manual insert |
| Filtro de aceite | ACDelco PF63 family |
| Anticongelante (motor) | 16.6 qt (2015–18) · ≈13.3–13.8 qt (2019+), DEX-COOL |
Disposición del motor: bancos, numeración de cilindros y orden de encendido
- Configuración
- V8 (90°)
- Montaje
- Longitudinal: montado de adelante hacia atrás (RWD/4WD)
- Orden de encendido
- 1 → 8 → 4 → 3 → 6 → 5 → 7 → 2
- ¿Qué lado es el Banco 1?
- El Banco 1 es el banco que contiene el cilindro #1:lado del conductor.
El Banco 1 (cilindros 1, 3, 5, 7) es el lado del conductor; el Banco 2 (cilindros 2, 4, 6, 8) es el lado del pasajero. Esa es la cabeza a la que te dirige un código de banco específico: P0420/P0430, P0171/P0174 o un código de sensor de oxígeno superior.
4.3L V6 (LV3 EcoTec3, 2015–2021)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 6.0 qt (5.7 L) |
| Viscosidad del aceite | 5W-30 (dexos1), NOT 0W-20; GM specs 0W-20 only for the V8s |
| Filtro de aceite | ACDelco PF63 family |
| Anticongelante (motor) | 15.9 qt (2015–18) · 12.3 qt (2019+), DEX-COOL |
Disposición del motor: bancos, numeración de cilindros y orden de encendido
- Configuración
- V6 (90°)
- Montaje
- Longitudinal: montado de adelante hacia atrás (RWD/4WD)
- Orden de encendido
- 1 → 6 → 5 → 4 → 3 → 2
- ¿Qué lado es el Banco 1?
- El Banco 1 es el banco que contiene el cilindro #1:lado del conductor.
El Banco 1 (cilindros 1, 3, 5) es el lado del conductor; el Banco 2 (cilindros 2, 4, 6) es el lado del pasajero. Esa es la cabeza a la que te dirige un código de banco específico: P0420/P0430, P0171/P0174 o un código de sensor de oxígeno superior.
2.7L Turbo (L3B, 2019+)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 6.0 qt (5.7 L) |
| Viscosidad del aceite | 5W-30 (dexos1) |
| Filtro de aceite | ACDelco PF66 |
| Anticongelante (motor) | 12.5 qt (2019) · 12.4 qt (2022), DEX-COOL |
Torque del tapón de drenado: 18 lb-ft (25 N·m), not printed in the owner's manual; verify per year
Capacidades compiladas del manual del propietario. Confirma siempre con tu propio manual antes de dar servicio.
Referencia rápida
| Batería | Match your original battery's label (GM's own guidance), AGM required on stop/start trucks (2.7L, L84, L87) |
| Plumas (conductor / pasajero) | 55 cm (21.7") / 55 cm (21.7") per GM manuals |
| Medidas de llanta comunes | 255/70R17 · 265/70R17 · 265/65R18 · 275/60R20 · 275/50R22 (per trim) |
| Torque de tuercas de rueda | 140 lb-ft (190 N·m) |
| Bujías / calibración | ACDelco 41-114 (V6/V8) gap 0.037–0.043" · 2.7L Turbo 41-106-IP gap 0.026–0.030", preset, don't re-gap |
Refrigerante de A/C y aceite del compresor
| Años / motor | Refrigerante | Carga | Aceite del compresor |
|---|---|---|---|
| 2015-2016 all engines (4.3L V6, 5.3L V8, 6.2L V8) | R-134a | 22.4 oz (635 g) | PAG 46, 6.1 oz |
| 2017-2018 all engines (4.3L V6, 5.3L V8, 6.0L V8, 6.2L V8, 6.6L Duramax diesel): PRODUCTION-DEPENDENT, read underhood label | R-134a | 22.4 oz (635 g) | PAG 46, 6.1 oz |
| 2017-2018 all engines (4.3L/5.3L/6.0L/6.2L gas, 6.6L diesel): R-1234yf-equipped trucks (later production), read underhood label | R-1234yf | 16 oz (454 g) | PAG 46, 6.1 oz |
| 2019-2024 redesigned (T1XX platform) all engines (4.3L V6 early, 5.3L V8, 6.2L V8, 3.0L Duramax diesel) | R-1234yf | 22.4 oz (635 g) | PAG 46, 3.3 oz |
⚠ El tipo y la carga de refrigerante pueden cambiar según el año y la versión. Confirma siempre con la etiqueta de carga de A/C bajo el cofre de tu vehículo antes de recargar: esa etiqueta es la fuente autorizada. Una carga incorrecta, o el aceite equivocado (PAG vs. POE), puede dañar el compresor.
Cómo leer los manómetros de A/C: tabla de presiones y diagnóstico →Intervalos de mantenimiento principales
| Concepto | Intervalo |
|---|---|
| Aceite y filtro | Según el sistema de vida del aceite, máx. 1 año |
| Rotación de llantas | Cada 12,000 km |
| Filtro de aire | Cada ~72,000 km o 4 años (antes con polvo) |
| Bujías | Una vez por esquema de 240,000 km (≈156,000 km; verifica la tabla de tu año); 2.7L Turbo dos veces |
| Aceite de transmisión | Sin cambio en esquema normal; ~cada 72,000 km severo / tembladera del 8L90 → cambio según boletín 18-NA-355 |
| Anticongelante (DEX-COOL) | Cada 240,000 km o 5 años, lo que llegue primero |
Productos exactos para este vehículo
- 0W-20 dexos1 totalmente sintético, 8 cuartos (V8) / 5W-30 dexos1 para el V6 4.3L y el 2.7L Turbo ↗
- Filtro ACDelco familia PF63 (PF66 para el 2.7L Turbo) ↗
- Arandela del tapón (M12, según año) ↗
- Dado de 15mm para el tapón ↗
- Embudo de cuello largo + charola de 10 cuartos ↗
- Embudo anti-derrame Lisle 24780: purga el aire atrapado al rellenar ↗
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Cambio de aceite: pasos rápidos
-
1 Prepara
Piso nivelado, motor tibio. La altura de la camioneta lo hace trabajo sin rampas para la mayoría. Quita el tapón de llenado para ventilar.
-
2 Drena
Tapón de drenado de 15mm; déjalo correr 5+ minutos. Inspecciona la arandela y cámbiala si está aplastada.
-
3 Filtro y rellenado
El filtro familia PF63 se alcanza desde abajo. Aceita el empaque, mano apretada más 3/4 de vuelta. Rellena 8.0 cuartos (V8) o 6.0 (4.3L/2.7L, recuerda que esos llevan 5W-30) y verifica en la bayoneta.
-
4 Verifica y reinicia
Enciende, revisa fugas, completa a la zona rayada de la bayoneta. Reinicia el sistema de vida del aceite: con switch encendido, algunos años usan el menú del volante; muchos aceptan pisar el acelerador a fondo 3 veces en 5 segundos.
Fallas comunes de este vehículo
Falla de buzos AFM/DFM (5.3L/6.2L)
Los buzos de la desactivación de cilindros son el problema que define a esta generación; documentado en el boletín GM 15-06-01-002N: un misfire repentino (a menudo cilindro 1, 4, 6 o 7), un tictac que ayer no estaba, y un código que no responde a bujías ni bobinas. Es falla mecánica del buzo: diagnostica rápido, porque un buzo colapsado puede llevarse el árbol de levas.
Código relacionado: P0300
Recall del motor 6.2L (L87): 2021–2024
El recall NHTSA 25V-274 cubre los 6.2L L87 2021–2024 por defectos de metales de biela/cigüeñal que pueden causar falla repentina del motor. Los motores se inspeccionan o reemplazan, y GM cambió las camionetas sobrevivientes a aceite 0W-40 con tapón nuevo. Si tienes un 6.2L de estos años, pasa tu VIN por nuestra verificación gratuita de recalls primero.
Bomba de vacío de frenos (2019)
El recall 19V-645 cubre camionetas 2019 por una bomba de vacío cuya salida puede caer, aumentando la distancia de frenado: la solución recalibra la asistencia. Pedal duro más el mensaje 'Service Brake Assist' en una 2019 es esta historia; revisa tu VIN.
Tembladera del convertidor (8L90)
Una tembladera a velocidad de carretera como pasar sobre vibradores, típica de las 8 velocidades 2015–2019. El arreglo de GM (boletín 18-NA-355) es un cambio completo de aceite con Mobil 1 Synthetic LV ATF HP (etiqueta azul): resuelve la mayoría de los casos sin piezas.
Códigos típicos de este vehículo
Los recalls de abajo se muestran para modelos 2024; revisa tu año exacto con la herramienta VIN gratuita.
Recalls abiertos
Consultando recalls abiertos en la NHTSA…
Boletines de servicio (TSBs)
Los comunicados del fabricante y boletines técnicos de servicio para este vehículo están disponibles en el sitio de la NHTSA:
Ver TSBs en NHTSA.gov ↗Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto aceite lleva la Silverado 5.3?
- 8.0 cuartos de 0W-20 totalmente sintético con cambio de filtro (2015–2024), con licencia dexos1. El 6.2L también lleva 8.0 cuartos. El V6 4.3L y el 2.7L Turbo llevan 6.0 cuartos, pero de 5W-30, según los manuales de GM.
- ¿Cuál es el arreglo de la tembladera de la Silverado?
- Para la tembladera del convertidor de la 8 velocidades (8L90), el boletín GM 18-NA-355 indica cambiar todo el aceite por Mobil 1 Synthetic LV ATF HP: el de etiqueta azul. La mayoría se resuelve con el cambio completo.
- ¿Puedo usar 5W-30 en lugar de 0W-20 en el V8?
- GM especifica 0W-20 dexos1 para el 5.3L y el 6.2L (con una excepción: los 6.2L 2021–2024 remediados bajo el recall 25V-274 pasaron oficialmente a 0W-40). El V6 4.3L y el 2.7L Turbo llevan 5W-30 de fábrica. Más importante que el debate de viscosidad: nunca traigas estos motores bajos de aceite.
- ¿Qué aceite lleva mi transmisión?
- 6 velocidades (6L80): DEXRON-VI. 8 velocidades (8L90): DEXRON-HP de fábrica, Mobil 1 LV ATF HP si haces el cambio del boletín de tembladera. 10 velocidades (10L80): DEXRON ULV. No son intercambiables: identifica tu transmisión.
- ¿Cuál es el torque de los birlos?
- 140 lb-pie. En patrón de estrella, y revisa de nuevo a los primeros 160 km cuando las ruedas hayan estado fuera.
