Toyota 4Runner 2014–2024: capacidad de aceite y especificaciones de fluidos
Respuesta rápida
El V6 4.0L de la Toyota 4Runner 2014–2024 lleva 6.6 cuartos (6.2 L) de aceite 0W-20 con cambio de filtro — 6.0 cuartos sin filtro — idéntico en los once años modelo. El sistema de enfriamiento carga 11.1 cuartos del anticongelante rosa Toyota Super Long Life, y la automática de 5 velocidades 11.3 cuartos de ATF WS en total.
Especificaciones compiladas de los manuales del propietario oficiales de Toyota para la 4Runner 2016, 2020 y 2023 — y aquí va el dato: todos los números impresos son idénticos. Un solo motor (el V6 4.0L 1GR-FE), una sola transmisión (la automática de 5 velocidades A750) y las mismas capacidades de fluidos durante los once años hacen de esta la Toyota más fácil de mantener de su época; lo único que cambió en papel fue la etiqueta de grado del aceite (ILSAC GF-5 → GF-6A en años recientes), que no afecta lo que compras. El único punto a vigilar es el sistema 4WD: SR5, TRD Off-Road y TRD Pro usan 4WD de tiempo parcial, mientras que el sistema permanente de la Limited trae diferencial central y cargas ligeramente distintas en la transfer y el diferencial delantero. Dueños de 2014–2015: el tren motriz es el mismo, pero verificamos manuales de 2016 en adelante — confirma con el tuyo antes de dar servicio.
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4.0L V6 (1GR-FE) — every year, 2014–2024
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor — con filtro | 6.6 qt (6.2 L) |
| Aceite de motor — sin filtro | 6.0 qt (5.7 L) |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 (5W-20 only if 0W-20 is unavailable — return to 0W-20 at the next change) |
| Filtro de aceite | Toyota 90915-YZZG2 (spin-on) — not named in the manual; verify |
| Automática, 5 velocidades (A750E/F) — total | 11.3 qt (10.7 L) total — the manual prints the total only; a pan drain-and-refill takes roughly a third of that — Toyota ATF WS |
| Anticongelante (motor) | 11.1 qt (10.5 L) — Toyota Super Long Life (pink), sold 50/50 pre-mixed in the U.S. |
| Caja de transferencia — 4WD de tiempo parcial (SR5, TRD Off-Road, TRD Pro) | 1.1 qt (1.0 L) — Toyota Transfer Gear Oil LF, SAE 75W |
| Caja de transferencia — 4WD permanente (Limited) | 1.5 qt (1.4 L) — Toyota Transfer Gear Oil LF, SAE 75W |
| Diferencial delantero — 4WD de tiempo parcial | 1.6 qt (1.55 L) — Toyota Differential Gear Oil LT 75W-85 GL-5 or equivalent |
| Diferencial delantero — 4WD permanente (Limited) | 1.5 qt (1.40 L) — Toyota Differential Gear Oil LT 75W-85 GL-5 or equivalent |
| Diferencial trasero — sin bloqueo | 2.9 qt (2.70 L) — Toyota Differential Gear Oil LT 75W-85 GL-5 or equivalent |
| Diferencial trasero — con bloqueo eléctrico (TRD Off-Road / TRD Pro) | 2.8 qt (2.65 L) — Toyota Differential Gear Oil LT 75W-85 GL-5 or equivalent |
Torque del tapón de drenado: 30 lb-ft (41 N·m) — factory service spec, not printed in the owner's manual; verify
Capacidades compiladas del manual del propietario. Confirma siempre con tu propio manual antes de dar servicio.
Referencia rápida
| Medidas de llanta de fábrica | P265/70R17 113S · P245/60R20 107H (Limited) |
| Presión de llantas (las cuatro + refacción) | 32 psi (220 kPa) |
| Torque de tuercas de rueda | 76 lb-ft (103 N·m) aluminum wheels · 83 lb-ft (112 N·m) steel — most 4Runners have aluminum |
| Bujías / calibración | Denso SK16HR11 iridium, gap 0.043" (1.1 mm) — never re-gap |
| Tanque de combustible | 23.0 gal (87 L), regular unleaded |
| Capacidad de remolque | 5,000 lb (2,270 kg) |
| Batería (grupo BCI) | Group 24F — not printed in the manual; verify |
Intervalos de mantenimiento principales
| Concepto | Intervalo |
|---|---|
| Aceite de motor y filtro | 16,000 km / 12 meses con 0W-20 en uso normal; 8,000 km si remolcas, vas a terracería o haces puros trayectos cortos |
| Rotación de llantas | Cada 8,000 km |
| Filtro de aire del motor | Cada 48,000 km — antes si manejas en caminos con polvo |
| Filtro de cabina (polen) | Cada 48,000 km |
| Bujías | 190,000 km (iridio de fábrica) |
| Anticongelante | Primero a 160,000 km, después cada 80,000 km |
| Aceites de transfer y diferenciales | Cámbialos cada 48,000 km bajo el plan severo de Toyota (remolque/terracería); si no, revísalos en cada rotación |
Productos exactos para este vehículo
- Aceite 100% sintético 0W-20 — necesitas 6.6 cuartos: garrafa de 5 más dos litros sueltos ↗
- Filtro de aceite original (Toyota 90915-YZZG2) ↗
- Arandela del tapón de drenado, 12mm (Toyota 90430-12031) ↗
- Toyota ATF WS (para drenado y rellenado de la transmisión) ↗
- Charola de drenado + embudo ↗
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Cambio de aceite — pasos rápidos
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1 Calienta el motor y métete abajo
Enciende el motor 2–3 minutos para que el aceite drene con facilidad y estaciónate en un lugar nivelado. La 4Runner es tan alta que no necesitas rampas. La mayoría de las versiones tiene un recorte en la placa protectora delantera que queda alineado con el tapón y el filtro; si la tuya no, la placa se quita con cuatro tornillos.
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2 Drena el aceite usado
Coloca la charola bajo el tapón de drenado, aflójalo con un dado de 14mm y deja drenar al menos 5 minutos — más de 6 cuartos tardan en salir. Cambia la arandela (rondana) del tapón: es de un solo uso, y reutilizarla es la razón por la que estos tapones sudan aceite.
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3 Cambia el filtro
El 1GR-FE usa filtro de rosca clásico, al alcance desde abajo. Limpia la base, unta aceite limpio en el empaque del filtro nuevo, enróscalo a mano y aprieta 3/4 de vuelta después de que el empaque haga contacto.
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4 Rellena con 0W-20
Reinstala el tapón firme (30 lb-pie es la especificación aceptada) y vierte unos 6 cuartos de 0W-20. El rango de bajo a lleno de la bayoneta (varilla) es de 1.8 cuartos según el manual, así que agrega el último medio cuarto por partes y ve checando, en lugar de vaciar los 6.6 de golpe.
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5 Revisa fugas y reinicia
Arranca el motor, déjalo en marcha mínima un minuto y revisa que no haya fugas en el tapón ni el filtro. Apaga, espera cinco minutos, vuelve a checar la bayoneta y reinicia el recordatorio de mantenimiento con el procedimiento de abajo.
Cómo reiniciar la luz de mantenimiento de aceite
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1 Pon la pantalla en Trip A
Da switch (sin arrancar el motor) y presiona el botón del odómetro hasta que la pantalla muestre TRIP A. Luego apaga el switch. Este es el paso que todos se saltan: el reinicio solo funciona desde la pantalla de viaje.
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2 Mantén presionado el botón y vuelve a dar switch
Presiona y mantén el botón del odómetro y, sin soltarlo, vuelve a dar switch (en camionetas con botón de encendido: presiónalo dos veces sin pisar el freno). Sigue presionando aunque se encienda todo el tablero.
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3 Espera los ceros
Después de varios segundos la pantalla se pone en ceros o en blanco y el aviso MAINT REQD desaparece. Suelta el botón y apaga. Si no funcionó, repite — y en algunos años funciona desde la pantalla ODO en lugar de TRIP A.
Fallas comunes de este vehículo
Recall de bomba de gasolina Denso (2018–2019)
Las 4Runner 2018–2019 están cubiertas por el recall de la bomba de gasolina de baja presión Denso (NHTSA 20V-012, ampliado en marzo de 2020; campaña Toyota 20TA02): la bomba dentro del tanque puede dejar de funcionar y provocar marcha irregular, que el motor se apague o que no arranque — a veces a velocidad de carretera. Consulta tu VIN en nuestra herramienta de recalls; la bomba mejorada es gratis en cualquier agencia Toyota si el recall sigue abierto en tu camioneta.
Inflador de bolsa de aire Takata, lado pasajero (2014–2016)
Las 4Runner 2010–2016 entraron en las fases del recall Takata por el inflador de la bolsa de aire delantera del pasajero (campañas Toyota J0A/J0B/J0C): el propelente degradado puede hacer estallar el inflador en un choque. La mayoría ya está reparada, pero si compras usada, consulta el VIN de todos modos — el reemplazo es gratis y este es el recall que nunca debes dejar pasar.
Códigos EVAP y el cánister de carbón
Igual que su hermana Tacoma, la 4Runner marca seguido P0441, P0455 o P0446. Revisa primero el tapón de gasolina — apriétalo hasta que haga clic, borra el código y maneja una semana. Si regresa, el sospechoso habitual en estas camionetas es el cánister de carbón; va cerca del tanque y es pieza atornillada (aunque no barata).
Código relacionado: P0441
Vibración al frenar / desgaste rápido de discos delanteros
Aquí no hay recall, solo un patrón que los dueños reportan sin parar: un temblor en el volante al frenar que regresa cada 30–50 mil km. Una SUV de más de 2,100 kg castiga los discos, y el torque disparejo de las tuercas lo empeora. Discos y balatas de calidad más torquímetro cada vez que se bajan las ruedas (76 lb-pie en rines de aluminio — no los 120 de la pistola del taller) es la combinación que hace que la reparación dure.
Óxido superficial en los bajos en zonas de sal
La quinta generación se libró de las sagas de cambio de chasis de las Toyota más viejas y no hay campaña de chasis para estos años — pero en regiones donde salan los caminos, los bajos de la 4Runner sí desarrollan óxido pesado en chasis, placas protectoras y herrajes de la suspensión/KDSS. Si vives en zona de nieve: lava los bajos en invierno, y un recubrimiento aceitoso anual es un seguro barato. ¿Vas a comprar usada? Súbela a una rampa primero.
Códigos típicos de este vehículo
Los recalls de abajo se muestran para modelos 2024 — revisa tu año exacto con la herramienta VIN gratuita.
Recalls abiertos
Consultando recalls abiertos en la NHTSA…
Boletines de servicio (TSBs)
Los comunicados del fabricante y boletines técnicos de servicio para este vehículo están disponibles en el sitio de la NHTSA:
Ver TSBs en NHTSA.gov ↗Preguntas frecuentes
- ¿Qué aceite lleva la Toyota 4Runner?
- 6.6 cuartos (6.2 L) de 0W-20 con cambio de filtro, 6.0 cuartos sin filtro — y eso aplica a toda 4Runner 2014–2024, porque todas usan el mismo V6 4.0L 1GR-FE. El manual permite 5W-20 solo si no hay 0W-20 disponible, y pide volver al 0W-20 en el siguiente cambio.
- ¿Puedo usar 5W-30 en el 1GR-FE como las Toyota de antes?
- El manual de la 4Runner para EE.UU. especifica 0W-20 (con 5W-20 como único respaldo listado). El mismo motor usaba 5W-30 en Tacomas anteriores, y la sección para Puerto Rico del propio manual permite hasta 15W-40 — o sea que el motor tolera aceite más pesado — pero por garantía, arranques en frío y consumo, usa lo que imprime tu manual: 0W-20.
- ¿Cambió alguna capacidad entre 2014 y 2024?
- No. Comparamos los manuales 2016, 2020 y 2023 línea por línea — las cifras de aceite, anticongelante, transmisión, transfer y diferenciales son idénticas. La única diferencia impresa es la etiqueta de grado del aceite (ILSAC GF-5 contra GF-6A) y no cambia lo que compras. La variación real es por versión: la Limited, con 4WD permanente, carga distinto en la transfer y el diferencial delantero.
- ¿A cuánto se aprietan las tuercas de rueda de la 4Runner?
- A 76 lb-pie (103 N·m) en rines de aluminio — que es lo que trae casi toda 4Runner — y 83 lb-pie (112 N·m) en rines de acero, según el manual del propietario. Mucha gente asume los 83 de las Toyota de trabajo; en rines de aluminio eso es apretar de más.
- ¿Cada cuánto se cambia el aceite de la transmisión?
- Toyota considera el ATF WS de la A750 fluido "de por vida" en uso normal y solo imprime la capacidad total (11.3 cuartos). Un drenado de cárter cambia más o menos una tercera parte, así que un drenado y rellenado cada 100,000 km — sobre todo si remolcas — es el seguro barato que recomiendan la mayoría de los técnicos de Toyota.