Jeep Wrangler 2012–2024: capacidad de aceite y especificaciones de fluidos
Respuesta rápida
La capacidad de aceite del Wrangler depende de la generación: el JK 3.6L (2012–2018) lleva 6.0 cuartos de 5W-20; el JL 3.6L (2018–2024) lleva 5.0 cuartos de 0W-20; el JL 2.0L Turbo y el 4xe llevan 5.0 cuartos de 5W-30. Todos usan filtro de cartucho por arriba: uno de los cambios de filtro más limpios que existen.
Compilado de los manuales del propietario Jeep del Wrangler JK (2012–2018) y JL (2018–2024). La división de generaciones importa en toda esta página: la viscosidad Y la capacidad cambiaron en el 3.6L del JL, el torque de birlos saltó de 100 a 130 lb-pie, y la automática del JL cambió a fluido ZF que nunca debe confundirse con el ATF+4 de la caja de transferencia. Todoterreneros: su calendario es el severo, y los cruces de agua significan revisión inmediata de diferenciales, el agua en el aceite de engranes lo vuelve lechoso y muele los engranes a brillantina.
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3.6L Pentastar V6, JK (2012–2018)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 6.0 qt (5.7 L) |
| Viscosidad del aceite | 5W-20 (MS-6395) |
| Filtro de aceite | Mopar 68079744AC (cartridge, top-side) |
| Automática, 5 velocidades (W5A580, servicio) | ≈5 qt (4.7 L) pan drop · ATF+4 |
| Manual, 6 velocidades (NSG370) | ≈1.6 qt (1.5 L) · ATF+4 (per manual, yes, ATF in the manual box) |
| Anticongelante (motor) | ≈10.5 qt (9.9 L), Mopar OAT/HOAT per year, check your cap |
| Diferencial delantero (Dana 30/44) | ≈1.5 qt (1.4 L) · 75W-90 GL-5 (75W-140 if towing) |
| Diferencial trasero (Dana 35/44) | ≈2.0 qt (1.9 L) · 75W-90 GL-5 |
| Caja de transferencia (NV241) | ≈1.5 qt (1.4 L) · ATF+4 |
Disposición del motor: bancos, numeración de cilindros y orden de encendido
- Configuración
- V6 (60°)
- Montaje
- Longitudinal: montado de adelante hacia atrás (RWD/4WD)
- Orden de encendido
- 1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6
- ¿Qué lado es el Banco 1?
- El Banco 1 es el banco que contiene el cilindro #1:lado del pasajero.
El Banco 1 (cilindros 1, 3, 5) es el lado del pasajero; el Banco 2 (cilindros 2, 4, 6) es el lado del conductor. Esa es la cabeza a la que te dirige un código de banco específico: P0420/P0430, P0171/P0174 o un código de sensor de oxígeno superior.
3.6L Pentastar V6, JL (2018–2024)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 5.0 qt (4.7 L) |
| Viscosidad del aceite | 0W-20 (MS-13340) |
| Filtro de aceite | Mopar 68191349AC (cartridge) |
| Automática, 8 velocidades (850RE, servicio) | ≈4.8 qt (4.5 L) pan drop · ZF 8&9 Speed ATF, NOT ATF+4 |
| Manual, 6 velocidades (D478) | ≈1.7 qt (1.6 L) · Mopar ATF+4 (yes, the JL manual specifies ATF in the manual box too) |
| Anticongelante (motor) | 13.4 qt (12.7 L) incl. recovery bottle, Mopar OAT; eTorque adds MGU 2.2 qt + PPU 3.3 qt loops |
| Diferencial delantero (Dana JL) | ≈1.3 qt (1.2 L) · 75W-85 GL-5 (Rubicon: 75W-140 option) |
| Diferencial trasero (Dana JL) | ≈2.4 qt (2.3 L) · M220 axles: 75W-85 GL-5 (+ friction modifier with Trac-Lok) · M200: 75W-140 |
| Caja de transferencia | ≈1.5 qt (1.4 L) · ATF+4 (Selec-Trac/Rock-Trac per manual) |
Disposición del motor: bancos, numeración de cilindros y orden de encendido
- Configuración
- V6 (60°)
- Montaje
- Longitudinal: montado de adelante hacia atrás (RWD/4WD)
- Orden de encendido
- 1 → 2 → 3 → 4 → 5 → 6
- ¿Qué lado es el Banco 1?
- El Banco 1 es el banco que contiene el cilindro #1:lado del pasajero.
El Banco 1 (cilindros 1, 3, 5) es el lado del pasajero; el Banco 2 (cilindros 2, 4, 6) es el lado del conductor. Esa es la cabeza a la que te dirige un código de banco específico: P0420/P0430, P0171/P0174 o un código de sensor de oxígeno superior.
2.0L Turbo, JL (2018–2024, incl. 4xe hybrid)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 5.0 qt (4.7 L) |
| Viscosidad del aceite | 5W-30 (MS-13340 5W-30 variant; verify cap) |
| Filtro de aceite | Mopar 68191349AC |
| Automática, 8 velocidades (850RE / 4xe 8P75PH, servicio) | ≈4.8 qt (4.5 L) pan drop · ZF 8&9 Speed ATF |
| Anticongelante (motor) | 12.0 qt (11.4 L) engine + 3.7 qt (3.5 L) intercooler loop, Mopar OAT; 4xe battery/inverter loops are dealer-procedure |
3.0L EcoDiesel V6, JL (2020–2023)
| Especificación | Capacidad / tipo |
|---|---|
| Aceite de motor (con filtro) | 9.0 qt (8.5 L) |
| Viscosidad del aceite | 5W-40 full synthetic (diesel-rated) |
| Filtro de aceite | Mopar cartridge (verify part for year) |
| Automática, 8 velocidades (850RE, servicio) | ≈4.8 qt (4.5 L) pan drop · ZF 8&9 Speed ATF |
| Anticongelante (motor) | 14.8 qt (14 L), Mopar OAT |
| Tanque de urea (DEF) | 5.1 gal (19.3 L) · DEF (ISO 22241, API certified) |
Disposición del motor: bancos, numeración de cilindros y orden de encendido
- Configuración
- V6 turbo-diesel (60°)
- Montaje
- Longitudinal: montado de adelante hacia atrás (RWD/4WD)
- Orden de encendido
- 1 → 4 → 2 → 5 → 3 → 6
- ¿Qué lado es el Banco 1?
- El Banco 1 es el banco que contiene el cilindro #1:lado del pasajero.
El Banco 1 (cilindros 1, 2, 3) es el lado del pasajero; el Banco 2 (cilindros 4, 5, 6) es el lado del conductor. Esa es la cabeza a la que te dirige un código de banco específico: P0420/P0430, P0171/P0174 o un código de sensor de oxígeno superior.
Torque del tapón de drenado: ≈25 lb-ft (34 N·m); verify per engine
Capacidades compiladas del manual del propietario. Confirma siempre con tu propio manual antes de dar servicio.
Referencia rápida
| Batería (grupo BCI) | H6 main + AGM aux (JL ESS) / H7 some builds; verify |
| Plumas (conductor / pasajero / trasera) | 15" / 15" / 13" (JK) · 18" / 18" / 13" (JL; verify) |
| Medidas de llanta comunes | 255/75R17 · 285/70R17 (Rubicon) · 245/75R17 |
| Torque de tuercas de rueda | 100 lb-ft (JK) / 130 lb-ft (JL), generation matters! |
| Bujías / calibración | Per engine · Pentastar gap 0.043" (verify) |
Refrigerante de A/C y aceite del compresor
| Años / motor | Refrigerante | Carga | Aceite del compresor |
|---|---|---|---|
| 2012-2013 Wrangler JK, 3.6L V6 (and 2011 carryover 3.8L) | R-134a | 18 oz (510 g) | PAG 46, 5 oz |
| 2014-2015 Wrangler JK, 3.6L V6 | R-134a | 18.08 oz (513 g) | PAG 46, 5 oz |
| 2016-2018 Wrangler JK body, 3.6L V6 (JK was sold alongside the new JL in MY2018) | R-134a | 22.08 oz (626 g) | PAG 46, 4 oz |
| 2018 Wrangler JL ONLY (transition year, built with EITHER R-134a or R-1234yf depending on build/sales code; verify the underhood label per VIN) | See under-hood label | See under-hood label | PAG 46 (R-134a builds) or PAG YF / Mopar ND-12-equivalent (R-1234yf builds) |
| 2019-2024 Wrangler JL, all engines (3.6L V6, 2.0L turbo, 3.0L EcoDiesel, 392 6.4L, 4xe PHEV) | R-1234yf | See under-hood label | PAG 46 (R-1234yf-rated / Mopar ND-12 equivalent) |
⚠ El tipo y la carga de refrigerante pueden cambiar según el año y la versión. Confirma siempre con la etiqueta de carga de A/C bajo el cofre de tu vehículo antes de recargar: esa etiqueta es la fuente autorizada. Una carga incorrecta, o el aceite equivocado (PAG vs. POE), puede dañar el compresor.
Cómo leer los manómetros de A/C: tabla de presiones y diagnóstico →Intervalos de mantenimiento principales
| Concepto | Intervalo |
|---|---|
| Aceite y filtro | Según monitor, máx. 16,000 km / 1 año (todoterreno severo: 6,500) |
| Aceites de diferenciales | Cada 64,000 km: INMEDIATAMENTE tras cruces de agua profunda |
| Aceite de la caja de transferencia | Cada 96,000 km (antes en todoterreno) |
| Filtro de aire | 48,000 km: inspecciona tras cada día de terracería |
| Bujías | Cada 160,000 km (Pentastar) |
| Anticongelante | Primer intervalo 10 años / 240,000 km |
Productos exactos para este vehículo
- 5W-20 (JK) / 0W-20 (JL 3.6) / 5W-30 (2.0T) totalmente sintético ↗
- Filtro de cartucho Mopar (68079744AC JK / 68191349AC JL) ↗
- O-ring de la carcasa del filtro (viene con filtros de calidad) ↗
- Dado de copa para el filtro (cartucho JK/JL) ↗
- Embudo + charola de 6 cuartos ↗
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Cambio de aceite: pasos rápidos
-
1 Prepara
Piso nivelado, motor tibio. La altura del Wrangler hace trivial el acceso por abajo. El filtro de cartucho del Pentastar está ARRIBA del motor, lo cambias sin meterte bajo el Jeep.
-
2 Drena
Tapón en el cárter; déjalo terminar. Revisa la arandela según tu motor.
-
3 Filtro de cartucho por arriba
Desenrosca la tapa de la carcasa (el dado varía JK/JL), saca el elemento, cambia el O-ring de la tapa (viene con filtros de calidad), aprieta la tapa con moderación: ≈18 lb-pie típico, verifica. Ninguna herramienta toca el lado sucio del Jeep.
-
4 Rellena, verifica, reinicia
Llena según generación/motor de la tabla. JK 6.0 contra JL 5.0 cuartos es el error clásico. Asienta, bayoneta, fugas. Reinicio del monitor: ritual del acelerador 3 veces o menú del tablero según el año.
Fallas comunes de este vehículo
Fuga de la carcasa del filtro de aceite (Pentastar)
La carcasa plástica del filtro/enfriador llora aceite sobre el valle del motor: el olor a aceite sobre aluminio caliente sin charco es esta pieza. Las carcasas de aluminio de accesorio terminaron la saga para muchos dueños. Es el impuesto Pentastar; presupuéstalo una vez.
Death wobble (tambaleo violento)
Una oscilación violenta del frente tras pegar un bache a velocidad: el famoso truco de los Jeep de eje rígido. La Notificación de Satisfacción al Cliente V41 de FCA (nov 2019) cambió el amortiguador de dirección gratis en ~192,000 JL 2018–2019, pero la verdad es que el amortiguador disfraza el síntoma. Inspecciona primero la barra de tiro (track bar) y sus monturas, luego rótulas y terminales. Todo dueño de Wrangler debe conocer esta lista.
Dirección del JL / caja de dirección
Los primeros JL juntaron quejas de dirección vaga; Jeep revisó cajas de dirección y emitió boletines. Si tu JL necesita corrección constante en carretera, busca la caja actualizada/boletín antes de aventarle alineaciones.
Duendes de la batería auxiliar ESS (JL)
El sistema arranque-paro del JL usa una segunda batería escondida; cuando se debilita, salen tormentas de avisos al azar y electrónica muerta con una batería principal 'sana'. Prueba AMBAS baterías: la auxiliar se esconde bajo/detrás de la charola principal.
Códigos típicos de este vehículo
- P0300 Falla de encendido aleatoria / en varios cilindros
- P0455 Fuga grande detectada en el EVAP
- P0131 Voltaje bajo en el circuito del sensor de oxígeno (Banco 1, Sensor 1)
- P0135 Falla del circuito del calefactor del sensor de oxígeno (Banco 1, Sensor 1)
- P0456 Fuga muy pequeña detectada en el EVAP
- P0520 Circuito del sensor de presión de aceite
Guías de reparación para este vehículo
Los recalls de abajo se muestran para modelos 2024; revisa tu año exacto con la herramienta VIN gratuita.
Recalls abiertos
Consultando recalls abiertos en la NHTSA…
Boletines de servicio (TSBs)
Los comunicados del fabricante y boletines técnicos de servicio para este vehículo están disponibles en el sitio de la NHTSA:
Ver TSBs en NHTSA.gov ↗Preguntas frecuentes
- ¿Cuánto aceite lleva el Wrangler 3.6?
- JK (2012–2018): 6.0 cuartos de 5W-20. JL (2018–2024): 5.0 cuartos de 0W-20. La misma familia de motor, distinta carga: la generación es la especificación.
- ¿Cuál es el torque de birlos del Wrangler?
- JK: 100 lb-pie. JL: 130 lb-pie, según los manuales del propietario. Con rines de accesorio, sigue la especificación del fabricante del rin. Revisa a los 160 km, y después de cada día de terracería.
- ¿Qué fluido va en la caja de transferencia y cuál en la transmisión?
- Caja de transferencia: ATF+4 (ambas generaciones, la mayoría de los casos). Transmisión 8 velocidades del JL: fluido ZF 8&9, NO ATF+4. Automática de 5 del JK: ATF+4. Esta página existe en parte para prevenir exactamente esa confusión.
- Crucé agua más arriba de las mazas. ¿Ahora qué?
- Revisa ambos diferenciales pronto: saca los tapones de llenado y mira; fluido lechoso/chocolate significa que entró agua por los respiraderos, y los engranes corriendo en licuado de agua y aceite mueren rápido. Los días de todoterreno ganan el calendario severo.
- ¿Por qué mi Jeep huele a aceite quemado pero nunca gotea?
- En un Pentastar, sospecha de la carcasa del filtro llorando sobre el valle caliente del motor. Se evapora antes de poder gotear: el olor ES la evidencia. Común, conocido, reparable.
