Mi motor es de 4 cilindros. ¿Puede poner P0345?

Normalmente no: los motores en línea solo tienen banco 1, así que sus códigos de sensor de levas son de la familia P0340. Si un escáner muestra P0345 en un 4 en línea, vuelve a leer el código y la definición para tu vehículo específico, y si de verdad se guarda, empieza en nuestra página del P0340, porque el diagnóstico es la misma conversación de sensor.

¿Qué lado de mi motor es el banco 2?

El banco 2 es el banco de cilindros que no contiene el cilindro 1, y qué lado físico sea varía según el motor y su montaje. Consulta un diagrama de numeración de cilindros de tu motor específico antes de desconectar nada; cambiar el sensor del banco 1 por un código del banco 2 es la compra desperdiciada más común de esta familia.

¿Sensor de levas o de cigüeñal: qué familia de código tengo?

Los códigos de la serie P0340 (incluyendo estas versiones de banco 2) son posición del árbol de levas; los de la serie P0335 son posición del cigüeñal. El motor a menudo puede correr con un sensor de levas vencido, pero normalmente no corre para nada con un sensor de cigüeñal muerto, por eso los códigos de cigüeñal cargan la severidad más alta.

Código de falla P0345: Sensor de posición del árbol de levas (CMP) A Banco 2: falla del circuito

Moderada

Respuesta rápida

El código de falla P0345 significa que el sensor de posición del árbol de levas del banco 2: el lado de tu V6 o V8 que no tiene el cilindro 1; trae una falla de circuito. La prueba más barata es también la mejor: intercambia los sensores de levas del banco 1 y el banco 2 y mira si el código se mueve. Si te sigue, ya encontraste tu pieza; si se queda, el cableado de ese lado es el dueño del problema.

Qué significa

El P0345 es el gemelo de banco 2 del P0340: la computadora perdió la conversación eléctrica con el sensor de levas del banco opuesto al cilindro 1. Todo lo cierto del P0340 aplica aquí, más una ventaja: tu motor carga un sensor idéntico y conocido-bueno en el otro banco, listo para servir de pieza de prueba gratis.

El banco 2 es el banco de cilindros que no contiene el cilindro 1, así que estos códigos existen solo en motores V6, V8 y similares, y son los gemelos espejo de los códigos de banco 1, P0340 y P0341. Esa simetría es el regalo del diagnóstico: tu motor carga dos sensores iguales, así que intercambiarlos entre bancos convierte una adivinanza en evidencia. ¿El código sigue al sensor al banco 1? El sensor queda condenado. ¿El código se queda en el banco 2? El cableado, el conector o el propio motor (rueda generadora, tiempo de levas) es el dueño del problema.

Los pasos de abajo van de lo más barato a lo más caro, y la prueba de intercambio gratis va hasta adelante, porque contesta la pregunta cara sin costar nada.

Síntomas del P0345: lo que vas a notar

Arranque difícil o marcha larga antes de prender: la computadora espera una confirmación de levas que no llega.
Apagones, a veces seguidos de un rearranque exitoso, conforme la señal se cae y regresa.
Corre pero sin potencia, o en modo de emergencia, mientras la computadora se las arregla sin una señal de levas.
Luz de check engine, en algunos motores acompañada de marcha tosca en el banco afectado.

Causas comunes

Ordenadas de la más a la menos probable.

1.

Sensor de levas del banco 2 vencido

El calor y el aceite envejecen estos sensores; la prueba de intercambio entre bancos lo condena o lo absuelve gratis.
2.

Daño de cableado o conector del lado del banco 2

El sensor de cada banco tiene su propio tramo de arnés; el lado del banco 2 puede pasar cerca de fuentes de calor distintas a las de su gemelo sano.
3.

Aceite metido en el sensor o el conector

Un empaque de tapa de punterías llorando escurre aceite por el arnés hasta el conector: un asesino lento y clásico de señales de levas.
4.

Daño en la rueda generadora o desgaste de la cadena de tiempo

Sobre todo el sabor rango/desempeño: una cadena estirada o una rueda dañada mueve la señal que el sensor reporta honestamente.

Solución: cómo diagnosticarlo paso a paso

Primero lo más barato y más probable.

1 Inspecciona el conector y cableado del banco 2

Desconecta el sensor y busca aceite acumulado en el conector, pines verdes y secciones rozadas del arnés: haz la prueba de movimiento observando datos en vivo si la falla es intermitente. Aceite en el conector significa encontrar la fuga también, o el sensor nuevo hereda el problema.
2 Intercambia los sensores de levas entre bancos

La prueba gratis y decisiva que este diseño de motor hace posible: intercambia los sensores del banco 1 y el banco 2, borra el código y maneja. Si la familia P0345 se convierte en familia P0340, el sensor acaba de confesar. Si el código se queda en el banco 2, deja de comprar sensores: el problema está en el cableado o en el motor.
3 Revisa el aceite y observa la señal

En motores con tiempo variable de válvulas, el aceite bajo o gastado perturba el comportamiento de las levas que el sensor reporta fielmente. Verifica nivel y condición, luego observa la señal de levas en datos en vivo (o con osciloscopio) buscando cortes y fallas de patrón.
4 Considera la capa mecánica

Para rango/desempeño con kilometraje alto, traqueteo en frío o códigos de correlación levas-cigüeñal del mismo banco: la cadena de tiempo y la rueda generadora entran a la conversación. Ese diagnóstico es más grande: confírmalo con datos de correlación antes de cualquier desarme.

Piezas y herramientas que podrías necesitar

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Códigos relacionados

Preguntas frecuentes

¿Qué significa el código de falla P0345?: El código de falla P0345 significa que el sensor de posición del árbol de levas del banco 2: el lado de tu V6 o V8 que no tiene el cilindro 1; trae una falla de circuito. Es de gravedad moderada: normalmente puedes manejar con cuidado, pero diagnostícalo pronto.
Mi motor es de 4 cilindros. ¿Puede poner P0345?: Normalmente no: los motores en línea solo tienen banco 1, así que sus códigos de sensor de levas son de la familia P0340. Si un escáner muestra P0345 en un 4 en línea, vuelve a leer el código y la definición para tu vehículo específico, y si de verdad se guarda, empieza en nuestra página del P0340, porque el diagnóstico es la misma conversación de sensor.
¿Qué lado de mi motor es el banco 2?: El banco 2 es el banco de cilindros que no contiene el cilindro 1, y qué lado físico sea varía según el motor y su montaje. Consulta un diagrama de numeración de cilindros de tu motor específico antes de desconectar nada; cambiar el sensor del banco 1 por un código del banco 2 es la compra desperdiciada más común de esta familia.
¿Sensor de levas o de cigüeñal: qué familia de código tengo?: Los códigos de la serie P0340 (incluyendo estas versiones de banco 2) son posición del árbol de levas; los de la serie P0335 son posición del cigüeñal. El motor a menudo puede correr con un sensor de levas vencido, pero normalmente no corre para nada con un sensor de cigüeñal muerto, por eso los códigos de cigüeñal cargan la severidad más alta.